VODÍK

Existují různé postupy výroby vodíku elektrolýzou. Pro bezpečné vedení vyrobeného vodíku mají naše prvky vedení následující vlastnosti:

• vysoká flexibilita pro přizpůsobení se pohybům systému v závislosti na teplotě
• odolnost proti teplotě až do 600 – 900 °C při vysokoteplotní elektrolýze
• vysoká odolnost proti korozi, např. v procesech kyselé elektrolýzy (PEM elektrolýza)
• absolutní pevnost v tlaku a difúzní těsnost (4 *10–10 mbar. l/s)

• vysoká, garantovaná životnost použitých prvků vedení

Pro dva nejběžnější způsoby skladování vodíku – plynný při tlaku do 900 barů a kapalný při teplotách do -253 °C – máme vhodné prvky vedení:

• vysokotlaké hadice s vícenásobným opletením, testované podle bezpečnostních požadavků norem ISO 10380 nebo ISO 16964
• dvojité hadicové vedení s vakuově izolovaným, detektorem monitorovaným kruhovým prostorem pro plnění a vyjímání z nízkoteplotních skladovacích nádrží
• nízkotlaká a vysokotlaká vedení na míru

Existují různé možnosti přepravy a distribuce vodíku, od stávající dálkové plynovodní sítě až po cisternové soupravy a speciální vodíkové cisterny (např. Suiso Frontier, Kawasaki Heavy Industries).
Naše služby v této oblasti zahrnují:

• vakuově izolované prvky vedení pro nízkoteplotní aplikace (až do -253 °C)
• tepelně izolované kompenzátory, např. pro potrubí
• vysokotlaké hadice a kompenzátory
• vlnovce vřetena ventilu pro vysoký tlak a vakuum

Vodík nabízí možnost dekarbonizace energeticky náročných průmyslových procesů, jako je výroba oceli, nebo decentralizované výroby elektřiny ve vzdálených lokalitách. Naše flexibilní a pevné prvky vedení zde zajišťují vysokou bezpečnost a spolehlivost procesu. Používají se všude tam, kde je vyžadována absolutní těsnost a vysoký tlak nebo nízká teplota, např.:

• v přívodním potrubí (kompenzátory)
• ve výrobních linkách jako vedení médií (vakuové hadice)
• v armaturách (vlnovce vřetena ventilu)

V odvětví mobility může vodík jako nosič energie výrazně snížit emise CO2, a tím významně přispět k dosažení cílů politiky v oblasti klimatu. V palivových článcích nebo vodíkových motorech se používá především tam, kde je obtížné dekarbonizovat, např. ve vlacích, lodích, letadlech, autobusech nebo v těžké nákladní dopravě. Zde se používají naše absolutně difúzně těsné prvky vedení, např.

• přívodní potrubí přímo u motoru
• spojovací vedení mezi jednotlivými úložišti
• pružné a pevné přenosové potrubí z nádrže do palivového článku
• vlnovcové prvky pro vstřikování H2

• potrubní systémy ve velkých motorech